Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 23 Января 2020 года

Российский офис Mazda отмечает выпуск 200-тысячного автомобиля на заводе Mazda Sollers во Владивостоке: сообщается, что им стал кроссовер Mazda CX-9 в топ-версии Executive.

Совместное предприятие Mazda Sollers начало свою работу в сентябре 2012 года, в настоящее время здесь выпускают седаны Mazda 6 и кроссоверы Mazda CX-5 и CX-9, а немногим более года назад запущена и отдельная площадка по производству бензиновых двигателей семейства Skyactiv-G. 200 тысяч машин за 7 с небольшим лет — не так уж и плохо для отнюдь не бюджетной «народной» марки с нишевой философией, особенно учитывая тот факт, что линии сварки и окраски кузовов на заводе так и не построены, и автомобили по-прежнему собирают по простейшей крупноузловой SKD-технологии из японских машинокомплектов.

Мои поздравления и пожелания дальнейшего развития.

Минута драйва от 22 Января 2020 года

Независимый немецкий институт Center of Automotive Management (CAM) опубликовал рейтинг, назовем это, инновационности автопроизводителей. Суть: сколько прорывных технических идей в период 2016-2019 годов внедрил тот или иной концерн или компания и какова их ценность для индустрии в целом. И если вы думаете, что впереди планеты всей Tesla, то вы ошибаетесь.

Самой инновационной с результатом 462 значимых ноу-хау, из которых 73 появились на серийных машинах впервые, признана группа Volkswagen. На втором и третьем местах тоже немцы — Daimler (суть Mercedes-Benz) и BMW: 184 и 166 инноваций соответственно. Tesla — лишь четвертая: 50 инноваций, из которых 23 — уникальные. Замыкают пятерку корейцы из Hyundai-Kia, следом идут китайская Geely (безусловно, не без помощи шведов из принадлежащей им Volvo), индийская Tata (также благодаря британцам из Jaguar Land Rover), PSA Peugeot Citroen, Ford и GM. Прочие китайцы и японцы дружно во втором и третьем десятках.

Это к вопросу о том, кто действительно придумывает, а кто берет готовенькое.

Минута драйва от 21 Января 2020 года

Еще немного о планах на наступивший год, на этот раз — от российского офиса Skoda.

Итак, как и было обещано ранее, уже в первом квартале мы увидим компактный кроссовер Skoda Karoq нижегородской сборки и обновленный лифтбек Skoda Rapid. А вот новую Octavia придется подождать: производство машин четвертого поколения у нас должно начаться лишь к концу года. С большой вероятностью такая задержка вызвана адаптацией автомобиля к нашей локальной, отличающейся от европейской линейке силовых агрегатов.

Из плюсов: как и прежде, российская Octavia будет и лифтбеком, и универсалом Combi. Из минусов — как и прежде же, на «горячую» Octavia RS, которую Skoda планирует представить уже в марте на автосалоне в Женеве, мы можем не рассчитывать. Как, впрочем, и на Kodiaq RS: чехи привычно не верят, что такие машины нам нужны.

Лично мне жаль. А вам?

Минута драйва от 20 Января 2020 года

Марка Genesis наконец-то официально представила свой первый кроссовер — Genesis GV80.

Если коротко, то GV80 — это шасси «правильной» классической компоновки с продольным расположением силового агрегата и базовым задним приводом, увесистая, монументальная внешность в духе «хочу быть Bentley» и довольно эклектичный, пусть и дорогой интерьер, в котором придирчивый взгляд найдет мотивы современных Mercedes, Audi и Range Rover.

Под капотом дебютной версии — рядный шестицилиндровый трехлитровый турбодизель отдачей 278 л.с. и 588 Нм тяги, позже ждем и бензиновые турбошестерки объемом 2,5 и 3,5 л мощностью 300 и 380 л.с. соответственно. Коробка передач — восьмиступенчатый «автомат» с поворотной шайбой вместо традиционного селектора, полноприводная трансмиссия — с муфтой подключения передних колес и электронноуправляемым задним дифференциалом.

Появится GV80 и у нас, и, вероятнее всего, уже в этом году. Конкуренты более чем серьезные — BMW X5 и Mercedes-Benz GLE, но на стороне Genesis традиционно более гуманная цена.

Ну что, ждем?