|
|
 Сейчас в эфире
Алена Богданова
|
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ: +7 (3452) 49-46-60 |
Минута драйва (12+)
Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10
О программе
Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!
Отправить вопрос
Выпуски
Минута драйва от 29 Июля 2019 года
Итак, Suzuki Jimny нового поколения наконец-то добрался и до России: официальный старт продаж назначен на 1 августа, тогда же станут известны и цены, но с этим вы разберетесь и без меня. А пока — немного того, что мы с вами получим за эти деньги.
У нас будут продавать Jimny в международной «широкой» версии — с широкими мостами и дополнительными расширителями колесных арок. Под капотом — 1,5-литровая атмосферная бензиновая «четверка» мощностью 102 л.с. в паре с 5-ступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом», привод — полный, с жестко подключаемым передним мостом и понижающей передачей. Уже в базовой комплектации есть системы стабилизации и контроля давления в шинах, функции помощи при экстренном торможении, старте в подъем и спуске с горы и терминал ЭРА-ГЛОНАСС — т.е. в принципе все, что нужно.
Что до цены, то есть две категории вещей, в случае с которыми она не играет определяющей роли: предметы роскоши и профессиональный инструмент. Suzuki Jimny — это как раз хороший профессиональный инструмент: если он вам и правда нужен, то какая разница, сколько это стоит, не так ли?
Минута драйва от 26 Июля 2019 года
И немного курьезного: как выяснили в концерне BMW, многие владельцы универсалов 3-й и 5-й серий попросту не знают, что в багажной двери их машин предусмотрено отдельно открывающееся стекло. Об этом на днях рассказал британскому изданию Autocar директор по продуктам BMW Штефан Хорн: с его слов, при работе над новым поколением «трешки» инженерам даже пришлось отстаивать эту полезную, но удорожающую автомобиль опцию.
«Оказывается, не многие клиенты знают об этой функции, и нам пришлось бороться за то, чтобы сохранить ее для нового универсала», — сказал Хорн, и попросил журналистов почаще рассказывать о ней в своих обзорах, чтобы владельцы автомобилей знали о ее существовании.
Возникает вопрос, где были менеджеры по продажам дилерских центров, но, очевидно, универсалы BMW в Европе продаются так хорошо, что менеджерам нет нужды что-либо добавлять.
А вы уверены, что знаете все возможности вашей машины?
Минута драйва от 25 Июля 2019 года
Компания Renault рассматривает возможность производства в России электромобилей: если вы уже слышали эту новость, то не спешите радоваться — этого не будет.
По двум очевидным причинам. Первая: электромобиль — это дорого. На сегодняшний день из электрических моделей Renault в России официально доступны квазиавтомобиль Twizy за плюс-минус миллион рублей и вполне себе автомобиль Kangoo Z.E., но уже от 2,6 миллиона рублей, в Европе есть еще компактный городской хэтчбек Zoe стоимостью от 23000 евро и коммерческий фургон Master Z.E. с ценой 55000-57000 евро. Даже со скидкой на локализацию производства без мер государственной поддержки, которых у нас нет, это никогда не будет конкурентоспособным. И вторая — отсутствие инфраструктуры зарядных станций. Полторы сотни Tesla и Jaguar I-Pace плюс пара десятков подержанных хэтчбеков Nissan Leaf, продающихся на всю Россию за год — это не рынок, и, боюсь, в Renault это отлично понимают. Ну а для прессы чего не брякнешь, не так ли?
А вот честно: будь такая возможность, вы бы пересели на электромобиль? Да или нет?
Минута драйва от 24 Июля 2019 года
Полностью электрический Porsche Taycan должен стать одной из ключевых премьер сентябрьского автосалона во Франкфурте. А пока стали известны версии и модификации, в которых будет выпускаться главный конкурент Tesla Model S.
Базовый автомобиль будет называться просто Taycan: в арсенале — задний привод, тяговая батарея емкостью 80 кВт ч и электромотор мощностью 326 или 381 л.с. Следующим в иерархии станет Taycan Carrera 4S с батареей уже 96 кВт ч, двумя электромоторами суммарной мощностью 435 или 490 л.с. и полным приводом. А самой производительной на первых порах будет полноприводная версия с такой же батареей, но совокупной отдачей электромоторов уже в 626 л.с. и именем — догадайтесь — Taycan Turbo.
Да-да, у этих ребят хватило фантазии назвать электромобиль «Турбо».
С другой стороны, какая разница? Главное, что эта штука сможет набирать сотню с места за 3,2 с, проезжать на одной зарядке до 515 км и характером, как обещано, останется настоящим Porsche.
Ну как, завели бы себе такую?
АСТРОПРОГНОЗ от Анны Романовой
ЛЕВ. Будьте готовы к неудачам в текущих делах. Ничего страшного, но не стоит настаивать, если дело не идет.
