|
|
 Сейчас в эфире
Алена Богданова
|
ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ: +7 (3452) 49-46-60 |
Минута драйва (12+)
Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10
О программе
Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!
Отправить вопрос
Выпуски
Минута драйва от 15 Сентября 2016 года
Вот вы, когда покупаете новую машину, обращаете ли внимание на срок гарантии? Является ли он для вас важным?
С одной стороны, казалось бы, да: чем больше гарантия, тем лучше. Ну, вдруг что-то сломается, и тогда не придется чинить это за свои деньги: все расходы возьмет на себя производитель.
Сегодня чемпионы по заводской гарантии — пять лет — корейцы из KIA. Четыре года или 120 тыс. км с недавних пор предлагает Audi, а если ездите много, то два года без ограничения пробега — у Mercedes и BMW.
С другой — вы должны понимать, что для поддержания гарантии вас попробуют обязать обслуживать свою машину у официального дилера. А это, как показывает практика, сильно дороже, чем в даже очень высокого уровня частном сервисе. Делать это вы не обязаны, но, в случае чего, за свои права придется побороться.
Ну и, наконец, главный вопрос: если я покупаю действительно приличную машину, то с чего ради что-то в ней вдруг должно сломаться?
И это все, что вы должны знать о гарантии на ваш чудесный новый автомобиль...
Минута драйва от 14 Сентября 2016 года
Вот вы как считаете, с какого возраста нужно готовить водителей?
В британской компании Young Driver Training — название говорит само за себя — уверены: чем раньше, тем лучше.
Парням можно верить: на сегодняшний день они имеют 45 учебных центров по всей Великобритании, и, согласно статистике, прошедшие раннее обучение в возрасте 10-17 лет тинейджеры, получив права, становятся виновниками ДТП вдвое реже остальных водителей.
Но и 10 лет — поздновато, посчитали британцы, и построили специальный тренировочный автомобиль для обучения вождению детей от 5 до 10 лет. Firefly, или по-русски «Светлячок» — электромобиль, оснащенный как самая настоящая машина: независимая подвеска спереди и сзади, дисковые гидравлические тормоза, реечное рулевое управление… Два электромотора и тяговая 12-вольтовая батарея обеспечивают 9 часов хода на скорости до 16 км/ч.
А главное — штука эта двухместная, а, значит, идеальный вариант с точки зрения контакта поколений. Будь у меня пятилетний сын или дочь — непременно обзавелся бы такой.
Цена — 5750 фунтов без налогов.
Минута драйва от 13 Сентября 2016 года
Если вы всегда хотели электромобиль, но Tesla вам не по карману, а Mitsubishi i-MiEV, скажем так, малопривлекателен внешне, то это — ваш шанс. С этого дня вы можете стать счастливым обладателем электрического Renault Kangoo Z.E.: да, всего 60 л.с., 130 км/ч и максимум 170 км пробега на одной зарядке, зато выглядит как нормальная машина. А для зимы даже есть автономный отопитель салона на дизельном топливе — чтобы не тратить заряд батареи.
На самом деле, Kangoo Z.E. официально продается в России уже как год, но лишь корпоративным клиентам. Теперь же купить его могут и частные лица.
А если хочется чего-то более экстравагантного, то есть Renault Twizy. Внешне — нечто среднее между таблеткой «Нурофена» и чайной чашкой на колесах, эта штука может разгоняться до 80 км/ч и проезжать на одной зарядке до 100 км. Идеальный вариант для развоза пиццы, за одним исключением: даже в базовой версии — внимание, без дверей! — стоит ЭТО дороже чем, к примеру, полноценный Smart.
Уверен, уже хотите; вот уже побежали очередь занимать...
Минута драйва от 12 Сентября 2016 года
«Лежачие полицейские» раздражают всех: и тех, кто в надежде на авось не привык сбрасывать скорость перед пешеходными переходами, и тех, кто старательно соблюдает предписанные ограничения хоть в 40, хоть в 20 км/ч.
Инженеры компании Edeva из шведского Линкёпинга решили, что такой порядок вещей не вполне справедлив, и придумали нового, «умного» «лежачего полицейского». Систему назвали Actibump, и главное отличие этой штуки в том, что она — не бугор на асфальте, а, напротив, углубление в дорожном полотне, сверху накрытое металлической плитой.
В нормальном состоянии плита находится вровень с дорогой, и если вы едете с разрешенной скоростью, то практически не почувствуете ее. Но если на подъезде к ней ваша скорость выше допустимой, то по команде электроники передний край плиты опустится на 6 см вниз, образуя острую ступеньку. И при ее проезде вам гарантирован чувствительный и довольно болезненный удар в подвеску.
Ощущение — примерно, как от легкого апперкота: не смертельно, но звонко и весьма неприятно.
Негуманно, но — крайне действенно, как считаете?
АСТРОПРОГНОЗ от Анны Романовой
ЛЕВ. Появится шанс договориться по какому-то сложному вопросу. Используйте любую возможность.
